フォレスター アドバンス デメリット 7

・ツーリング(Touring)/ガソリン車 引用元:https://www.subaru.jp/xv/ 続いて、フォレスターとXVの燃費を比較します。 SUVも今や燃費を重視する時代ですので、燃費性能が優れていることも重要ですよね。 それぞれの燃費を比較して、どっちがいいのか見ていきましょう。 新型フォレスターが納車されて早半年です。 車体本体価格:309万9600円, 今回新発売された5代目新型フォレスター(Forester)では、先代モデルで用意されていたターボ車が廃止されてしまったのは、個人的に、少々残念でした。, ただ、今回新たにハイブリッド車を新たに設定したり、アクティブ仕様のX-BREAKが標準グレードに格上げするなど、この5代目モデルは、先代とはまた一味違うバラエティーに富んだグレード設定になっているように感じました。, フルモデルチェンジをして新発売された新型フォレスター(Forester)の最廉価モデルに位置しているのが、”ツーリング(Torinng)”です。, 最廉価モデルと言うと、燃費や価格重視で機能や装備が劣ると言うイメージがありますが、この5代目モデルの最下位グレード”ツーリング(Torinng)”は、全く異なります。, この”ツーリング(Torinng)”では、LEDヘッドライトや17インチの専用デザインのアルミホイール、シートヒーターなどを標準装備。最廉価モデルとは思えない充実した機能・装備を備えています。, また、スバルの最新の安全装備システム”ツーリング機能付きのアイサイト Ver.3″やサイド/カーテン/ニーエアバッグ、歩行者保護用のエアバッグが標準装備されるなど、安全装備が充実しているのも見逃せないポイントの一つなのかなと思いました。, >>> 5代目新型フォレスターの安全装備【先代より進化した5つのポイントとは! 今日は僕のフォレスターを紹介しようと思います。 「コンソールボックスの使い勝手が悪い」, このような口コミが目立ちます。小物入れなどの収納が運転席周りにあまりなく、大きさも中途半端なため使い勝手を悪く感じているようです。特にコンソールボックスは深すぎて使いづらいと評価されています。, 主にこの3点を評価しています。高い4WDの走行性能やアイサイトなどの安全性能などが充実しているのに、総額330万円くらいで買えるためとてもコストパフォーマンスが良いと満足しているようです。, 一方で、残り1割の人はフォレスターの価格が高いと感じています。具体的にどんなところが不満なのかチェックしてみました。, 「オプションをつけるとそれなりの総額になる」 こんにちわ。 ついに我が家にフォレスターアドバンスが納車されました。 納車されて1週間。運転にも大分慣れ、洗車も一度行い、落ち着いてきましたのでフォレスターの購入を検討されている方に参考にしていただくためにご紹介していきたいと思います。 どこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、6年間で累計500台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。, SUVらしい躍動感に満ちたエクステリアが魅力の5代目新型フォレスター(Forester)が、2018年6月にデビューをしました。, 今回新発売された5代目モデルは、運転手の脇見運転や居眠り運転を見逃さないドライバーモニタリングシステムを搭載するとなど、機能面・装備面が格段にアップ!グリップ感が増したドア内側ハンドルなど、細部までしっかりと作りこまれているのが好印象でした。, ただ、その一方、新型フォレスター(Forester)に用意された機能や装備を確認して、ちょっと残念に感じる部分もありました。また、先代モデルの方が、使い勝手が良かったと感じた機能や装備も…。, 今回新発売された新型モデルを実際に確認してみて、残念に感じたところは、どこだったのでしょうか?, 2018年6月にフルモデルチェンジをして新発売された5代目モデルの機能や装備を確認してみて、気になった欠点・デメリット、不満などを包み隠さず紹介したいと思います。, 今回フルモデルチェンジをして新発売された5代目新型フォレスター(Forester)を確認してみて、残念に感じた事の一つが、機能や装備面で明らかにガソリン車の3つのグレードよりもよりもハイブリッド車のアドバンス(Advance)を優遇している事です。, 例えば、ガソリン車の最上位モデル”プレミアム(Premium)”では、ブラックの本革シートしか選べないのに対し、ハイブリッド車の”アドバンス(Advance)”では、ブラックに加え、車内を華やかに彩るブラウンの本革シートを選択する事が可能です。, ディーラーさんに聞いた話によると、このブラウンの本革シートが欲しくて、わざわざハイブリッド仕様の”アドバンス(Advance)”を購入されたお客さんもいたそうです。, また、マルチファンクションディスプレイのフード部分に専用カメラを配置し、運転手の脇見運転や居眠り運転を監視したり、ドライバーの顔を認識して、シートなどを自動調整してくれるドライバーモニタリングシステムもハイブリッド車専用の機能となっています。, ただ、アメリカや中国の販売状況を確認してみると、2.5リットルのガソリン車にも用意されている事を見ると、ハイブリッド車ではないと搭載できるシステムではないようなんですよね。, しかし、日本で発売された新型フォレスター(Forester)では、ドライバーモニタリングシステムは、ハイブリッド車のみに用意されており、ガソリン車に用意されていません。また、オプション設定になっていないため、ガソリン車では搭載する事ができません。, しかも、このハイブリッド車に用意されているドライバーモニタリングシステムは、スバルの安全装備システムと連動しているため、安全性が若干ですが高まっています。, また、海外ではガソリン車でもマルチモニタリングシステムを搭載できることを考えると、ガソリン車よりもハイブリッド車の方を優遇していると言われても、仕方ないですよね。, ちなみに、このおかげもあり、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型フォレスター(Forester)の約4割のお客さんが、ハイブリッド仕様のアドバンス(Advance)を選んでいるそうです。, 2.0リットルエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム”e-BOXER”を普及したいのは分かりますが、ハイブリッド車のアドバンス(Advance)をあからさまに優遇する販売戦略は、いかがなものかなと感じました。, スマホを収納するポケットが増えたシートバックポケットや操作性が良くなったXモードスイッチなど、今回新発売された新型フォレスター(Forester)は、使い勝手が格段に良くなったアイテムが多いです。, その一方、センターコンソールボックスに関しては、先代モデルの方が使い勝手が良かったような…。, この5代目モデルのセンターコンソールボックスは、蓋(リッド)の部分のクッションに厚みが増し、腕を置いた時の感触が良くなったのは、先代モデルよりも良くなった部分の一つです。, ただ、今回新発売された5代目モデルのセンターコンソールボックスは、なぜか前後にスライドできなくなっていました。, そのため、センターコンソールボックスの使い勝手は、先代モデルよりも悪くなったような…。, 前後スライド機能がなり使い勝手が悪くなったセンターコンソールボックスは、5代目新型フォレスター(Forester)の欠点・デメリットの一つなのかなと思いました。, また、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型フォレスター(Forester)の機能や装備を確認していて、残念・欠点に感じた事の一つが、ディーラーオプションナビの視認性です。, 今回私は、ナノイー(nanoe)発生装置が内蔵している8インチサイズのパナソニック製のナビだったのですが、このクルマ専用に用意された純正ナビという事もあり、フィット感は申し分ありません。, また、インパネ中央にあるマルチファンクションディスプレイと連動するのも、とても良いです。, ただ、今回フルモデルチェンジをして新発売された新型フォレスター(Forester)のナビを設置するスペースは、若干低い感じが…。なので、運転中、ナビを確認する際の視線の移動が、ちょっと大きいです。, 最近トレンドのナビのディスプレイが浮かび上がっているようなデザインになっている”フローティング構造”に慣れている人は、特にこの新型モデルの純正ナビの視認性に違和感を感じるのかなと思いました。, もし、試乗をした際、この新型モデルの純正ナビの視認性が悪いと感じたら、市販のナビの購入を検討をした方が良いかもしれませんね。, >>> 新型フォレスターのパナソニック製8インチナビ【操作性&視認性を徹底レビュー】, 2018年6月にフルモデルチェンジをして新発売された新型フォレスター(Forester)は、外装や内装のデザインだけではなく、安全装備や走破性まで全方位的に進化を遂げたとても良いクルマです。, また、専用カメラで顔を認識し、シートやサイドミラーのいちを自動で調節してくれるドライバーモニタリングシステムなど、先代モデルには無かった様々な先進装備が用意されているのもこの新型モデルの魅力です。, ただ、実際にこの5代目モデルに用意されている機能や装備を見比べてみると、このような欠点・デメリットが…。特にハイブリッド車とガソリン車の機能や装備の差は、気になりました。, もしこれからこの5代目新型フォレスター(Forester)の試乗に行く機会がありましたら、良い部分だけではなく、欠点やデメリットにもしっかりと目を向けてみてくださいね。, >>> サンルーフで新型フォレスター アドバンスの税金が安くなる! ・プレミアム(Premium)/ガソリン車 運転してて疲れないし、楽しい 全く飽きがきません! ?】, また、撥水加工を施したラゲッジスペースやシートなど、他のモデルよりも使い勝手が良くなっているのも、この新型X-BREAK(Xブレイク)の魅力の一つなのかなと思いました。, そんな新型フォレスター(Forester)の欠点・デメリットの一つは、標準装備をして欲しいアイテムがメーカーオプション設定になっている事です。, 例えば、新型X-BREAK(Xブレイク)では、ワンプッシュでエンジンを立ち上げる事ができるキーレスアクセス&プッシュスタート機能がメーカーオプション設定となっています。, また、運転席や助手席の位置を電動で変更する事ができる電動パワーシートも、X-BREAK(Xブレイク)では、メーカーオプション設定となっています。, なので、メーカーオプション設定になっているこれらの機能を装備すると、乗り出し価格は意外と高くなってしまう可能性が…。, >>> 新型フォレスターX-BREAKの見積もり公開【プレミアムと乗り出し価格の差を比較】, このようにいくつか標準装備して貰いたかった機能や装備がメーカーオプション設定になっているのが、個人的には、少々残念でした。, フルモデルチェンジをした5代目新型フォレスター(Forester)のガソリン車の中で最上位に位置しているのが、”プレミアム(Premium)”です。, この”プレミアム(Puremium)は、機能や装備が充実しているのが、魅力の一つです。, 例えば、下位モデルの”ツーリング”や”X-BREAK”では、メーカーオプション設置になっていたキーレスアクセス&プッシュスタートや運転席と助手席の電動調節機能が標準装備されているのは、ガソリン車の中でこのグレードのみです。, また、アルミパッド付のスポーツペダルや高級感のあるシート素材を標準装備するなど、グレードの名前に負けない高級感や上質感を備えているのも、このグレードの特徴の一つです。, 乗り心地や走破性だけではく、外装や内装のデザインや高級感にもこだわりたい方は、この”プレミアム”は、ピッタリなのかなと思いました。, 一方、新型フォレスター(Forester)のガソリン車の最上位モデル”プレミアム”の欠点・デメリットは、何だったのでしょうか?, この”プレミアム(Premium)”の欠点・デメリットの一つは、ハイブリッド車の”アドバンス”に標準装備されている機能や装備が、このグレードでは用意されていない事です。, 例えば、ドライバーの居眠りやわき見運転を検知して、警告を発してくれるドライバーモニタリングシステムは、ハイブリッド車”アドバンス”の専用装備となっており、このプレミアムには、装着する事ができません。, 乗り出し価格に大きな違いがないハイブリッド車の”アドバンス(Advance)”と比較すると、機能や装備面で若干の物足りなさを感じるのは、この”プレミアム(Premium)”のデメリットの一つなのかなと思いました。, >>> 新型フォレスター ハイブリッドの見積もり公開【ガソリン車との差はほんの僅か!

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