車 エンジン止まる 信号待ち 5


仰る走行程度では、未だ々々乗れると思います。 よろしくお願いします。, 赤信号で右折矢印が点灯し、赤信号になってその後青信号でなく右左折直進が矢印で点灯し青が点かない信号機がありますが、なぜ右左折直進可を矢印で表示するのでしょうか?どちらへも進行していいならば青信号で普通は指示すると思いますが何か意味があるのか疑問です。, 先日MAGNA50を買いました。ですが赤信号から青信号になって発進する時ゆっくりした発進になってしまいます。どうしたら速く発進出来ますか?, 私も信号待ちや渋滞の間にエンジンが止まることが AT車の信号待ちは「Dのまま」が正解!? そして、セルフのスタンド(3年間位)も使っています。 アイドリングアップ機能は正常に働いているような感じがします。エアコンが昼間フルに作動していると止まりませんので。, ありがとうございます。参考にさせて貰います。 (赤信号になったあたりでとろとろ進みます)  宜しくお願いします。, この前、交差点で軽い人身事故を起こして裁判になります。確実に青信号という自信がなく、もしかして赤信号になっていたかもしれません。目撃者はいないのですが、こういう場合正直に自信がないと言った方が良いのでしょうか?それとも、青信号だったと言い通した方が良いのでしょうか?

3は、AT車特有の車は止まっているけどエンジンに負担がかかっている状態(ドライブレンジに入れっぱなし)で更にエアコンの影響から回転が下がってますからエンストしやすくなります。
とても、にています… どちらが過失になるのでしょうか? 一番後ろの車は青信号が確認できてもかなりの時間発進することができません 有ります、車を自分でメンテされるか知人にその様な人が居るなら 教えてください。, 交差点で、左折・直進・右折とも可能に矢印点灯した赤信号を、たまに見かけますが、青信号と何が違うのでしょうか。 その後、男性に教えてもらった様に一旦Pに入れ、 あまり回転を上げないでおとなしく乗ってるとダメですよ。とも言われ、時々回転を上げたりもしましたが、やっぱりダメでした。 そこで結論は、すでに複数の方が指摘されていますが、スロットルボディの汚れを落とすことに賛成です。これが一番簡単で安上がりです。ほかに原因があるとしても、整備工場が一番初めに目をつける所です。 実は私スバルの車(AT)に乗ってまして、一時期信号待ちでエンストするようになりました。止まるときはゆーっくりと止まらないとエンスト。発進時も回転が落ちながらも発進という怖い状態でした。 プラグコードが劣化してデスビからの電気がリークしているんでしょう。せっかくの高電圧がリークしてしまい、発進時アクセルを踏み込んだ時にガスが濃くなって、弱い火花では失火...続きを読む, カペラワゴンH10年式に乗っています。 30分程し、あまりにも心配になり、エンジンを切って30分程放置し改めてエンジンをかけなおすと、赤信号でもエンジンが止まることが無く動くようになりました。 それとも「Nに」が正解!. 音楽を聴きながらとか自転車に乗っていたりすると プラグコードが劣化してデスビからの電気がリークしているんでしょう。せっかくの高電圧がリークしてしまい、発進時アクセルを踏み込んだ時にガスが濃くなって、弱い火花では失火してしまいエンジンが止まったのではないかと…。 Nにして車を押してもらい、近くのコンビニに停めました。 http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/iscv/iscv.html, これは「アイドル回転を維持できない」ということですね。 これはスズキのディーラーということでしょうか。それとも単なる○○自動車のようなものでしょうか。    プラグから伸びているコードの周辺から青白く光る光を発見できたなら、 燃費には良いのかもしれませんが、プラグなどパーツにダメージは蓄積されていくのでしょうか?

違ってたらごめんなさい 。。)a, 近所の交差点で、青信号になり、 その後、普通に走ることができましたが、なんでエンジンが止まってしまったのでしょうか?       ↓ 5では、強くすればそれだけ送風ファンの消費電力が大きくなるので、その電力を補う為に、オルタネーター(発電機)の負荷が大きくなり、エンジンの回転数も下がりやすくなります。 また、回転が下がると充電効率も下がり、電圧が低下して、バッテリーに大きな負担をかけます。 車を運転していると、走行中に急にエンジンが止まる事(エンスト)が有ります。自宅の駐車場でエンジンが掛からないのであればまだしも、外出中にエンジンが掛からなくなると焦りますよね。ここでは、走行中にエンジンが止まる原因と対処方法について解説していきます。 変速装置のオイルは疑わしいと思います。1回しか交換してないので。, 車に詳しい方教えてください。 2ヶ月前に譲り受けたものです。一応また明日工場に持っていきますが、原因を知りたいのでよろしくお願いします。m(_ _)m, >自動車工場に持っていくと よろしくお願い致します。, ボンネットを開けて、エンジンルームの中を良く見てみると、「直径5センチくらいの黒いキャップ」のような物があると思います。(車種によっては無い場合もあります。)それは、「ディストリビューター」といって、イグニッションコイルによって蓄えられた高圧の電気を各点火プラグに効率的に分配させる役目を持つ装置なのですが、そのキャップの中(内側)の電極(真中に1つ、外周に3~4つ、アルミ製の金属の部分)に腐食物が溜まってはいないでしょうか?   プラグコード類の点検・交換 ・走行距離、約28000キロ 1.ベルトの緩み(車の取扱説明書に規定の張り具合が指定されている) 急ではありません)に切ったときにエンストするのですが、 さて 止まる要因として考えられるのは 結局スバルへ持っていくと「エアーフローセンサー」の交換という事で、すぐに直りました。

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