近鉄 モ 1474 25


‹g–ì“S“¹ƒfƒn‚Q‚O‚PŒn“dŽÔŒQ (27.05.20 RENEWAL)

近鉄(大軌)デボ1/201 京阪800 京成モハ45 近鉄 モ2200 モニ2300 モ2200新 近鉄 モニ5921 サ6471 クニ6481 ... 国鉄 キハユニ26 キハ20 キハ25 国鉄 キハ22 キハユニ25-7 国鉄 キハ23 キハ45 国鉄 キハ30系 キハ40000 国鉄 キハ26/55 キロハ25 キロ25 国鉄 キハ28/58 キハ27/56 キロ28/58 . ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚U‚R‚S‚PŒn“dŽÔŒQ (15.06.20 RENEWAL) ‘åã“S“¹ƒfƒj‚T‚O‚PŒn“dŽÔŒQ (27.05.20 RENEWAL) | ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚W‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (26/05/20 RENEWAL)

‹ß‹E“ú–{“S“¹‚V‚Q‚O‚OŒn•¡“dˆ³“dŽÔŒQ (03/12/19 UP DATE) ˆÉ¨“d‹C“S“¹ƒfƒn‚P‚Q‚PŒ`‚R“™“d“®§ŒäŽÔ (31.1.14 UP DATE) 60系の増備車として1959年(昭和34年)に登場した系列で、車体が南大阪線の6800系ラビットカーと同一の4扉となったことが特徴だとのことです。近鉄は車両をほとんど保存しないことで知られており、廃車後譲渡された例もあまり聞きません。近鉄の車両の保存例として貴重ではないでしょうか。公道からに面した場所にありますが、学校の敷地内にあるため近づくことはできません。このようになかなか厳重にガードされています。不審者の侵入でもあったのでしょうか。外からよく見えますし、個人所有というわけでもないのですが、一応詳しい場所は伏せさせていただきます。

近鉄モ1450形電車(きんてつも1450がたでんしゃ)とは、近畿日本鉄道が既存車両の改造で1954年に2両のみ製作した、大阪線用の試作通勤電車である。. ˆÉ¨“d‹C“S“¹ƒfƒnƒj‚Q‚R‚PŒn“dŽÔŒQ (26.05.20 RENEWAL) ˆÉ¨“d‹C“S“¹ƒfƒnƒj‚Q‚P‚PŒn“dŽÔŒQ (26.05.20 RENEWAL) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚W‚Q‚OŒn“dŽÔŒQ (26/05/20 RENEWAL) ˆÉ¨“d‹C“S“¹ƒfƒnƒj‚P‚R‚PŒ`ŽO“™Žè‰×•¨‡‘¢“d“®§ŒäŽÔ (1.2.14 UP DATE) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚Q‚T‚VŒn“dŽÔŒQ (21.06.20 RENEWAL) クモハ119・・・この車両の動... 阪急電車撮り鉄の続きです。 今回は京都線を走る「京トレイン」です。土日祝の日中だけ走る観光列車です。 6300系の「京とれいん」が2時間... ☆ 京阪寝屋川橋梁を渡る2600系 (パノラマ合成) 【寝屋川橋:京阪本線】 2006.MARパノラマ合成で、2600系が可笑しな車両・編成になっているのはご... 「 横須賀線・総武快速線用E235系は12月21日から順次デビュー…グリーン車付きの1000番台 」by レスポンス横須賀線や総武快速線用の新型車両E235系10... 今回は、2003年11月に撮影した叡山電鉄の秋景色です。(令和2年7月豪雨の影響で2020年11月14日現在は市原~鞍馬間が不通になっています)鞍馬線75周年... こんにちは。  京都は朝から秋晴れが広がりぽかぽか陽気の週末となりました。  絶好の行楽日和と言いたいところですが、感... 大阪府枚方市宮之阪一丁目にある宮之阪駅は、枚方市駅から大阪府交野市の私市駅までを結んでいる京阪電鉄交野線(6.9km)の駅です。 もともとは交野電... 日中は毎時2本が運行され、汎用形から23000系伊勢志摩ライナーまで様々な車両が充当される近鉄の名伊乙特急ですが本来名阪特急用の21000系・21020系... かつて釧路と雄別炭山を結んでいた鉄道路線が1970年に廃線となった雄別鉄道道東を旅行した時に廃線跡散策してきましたー.

客車. ŽQ‹{‹}s“d‹C“S“¹ƒf‚Q‚Q‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (25.05.20 RENEWAL)

‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚P‚W‚S‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (23.10.20 RENEWAL) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚W‚Q‚OŒ`Œ^—L—¿“Á‹}—p“d“®§ŒäŽÔ (30.12.08 UP DATE)

‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚R‚O‚O‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (29.04.19 UP DATE) ‘åã“d‹C‹O“¹ƒfƒ{‚R‚O‚PŒ`“d“®§ŒäŽÔ (24.02.19 UP DATE) この時間は香川県の駅をご紹介しています。現在はJR四国の駅を訪問中!本日は、なんだか美味しそうな名前の駅ですよ。訪問は平成どまんなかの時代、現... 長良川鉄道 越美南線 「前平公園駅」 ‹ß‹E“ú–{“S“¹‚S‚Q‚W‚O‚OŒn‹OŠÔ‰Â•Ï“dŽÔŒQ (24/09/19 UP DATE) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚P‚S‚Q‚OŒn“dŽÔŒQ@(27/05/20 RENEWAL) ‘åã“d‹C‹O“¹ƒfƒ{‚P‚S‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (27.05.20 RENEWAL) “Þ—Ç“d‹C“S“¹ƒfƒnƒ{‚P‚O‚T‚OŒn“dŽÔŒQ (27.05.20 RENEWAL) ŠÖ¼‹}s“d‹C“S“¹ƒ‚ƒn‚PŒ`‚R“™“d“®§ŒäŽÔ (26.04.11 UP DATE) 2020年8月11日〜12日にかけてラビットカー塗装を纏う近鉄6020系C51が五位堂検修車庫へ入場しました。橿原神宮前→五位堂の輸送シーンは4年前に撮影したので、今回は8月12日に行われたモ6052-モ6051の橿原神宮前での入換風景を見てきました。, 8月11日中に橿原神宮前駅の台車振替場内に入ったモ6051です。この時点では狭軌の台車を履いており、この後標準軌の仮台車に履き替える作業が行われると思われます。, ちなみに右横に写っているのは「はかるくん」のモワ24で、相方のクワ25がお盆恒例の南大阪線検測に出かけているため、この場所に留置されていました。, 北側から台車振替場内を見てみます。左はモワ24、右が今回輸送されるモ6052です。モ6052には入換用の軌陸車が連結されています。, 橿原神宮前駅北側にはモト97-モト98がスタンバイしています。橿原神宮前→五位堂はモト97+モ6052-モ6051+モト98の組成で運転されます。, 入換が始まりました。駅北側に留置されていたモト97-モト98が台車振替場へ向かいます。, モト97-モト98は台車振替場へ入場してモ6051-モ6052と連結するのではなく、再びすぐに台車振替場北側へ出てきます。, 軌陸車に引かれて、モ6052-モ6051が台車振替場北側へ出てきました。台車振替場内で、モト97-モト98の荷台に今回輸送するC51の狭軌用台車を載せる作業を行うのに、モ6052-モ6051が邪魔になるため、このように一度北側へ引き出す必要があるのです。勿論、この時点でモ6052とモ6051は標準軌の仮台車を履いています。, ちなみにラビットカー塗装は、白帯が妻面まで回り込むのが正しい塗り分けだったりします。, モト97-モト98は、C51の狭軌用台車を荷台に載せるため、北側から台車振替場内へ入ります。, 台車振替場は南側が狭軌となっており、南側からは標準軌台車を履いているモト97-モト98が入場することができないので、モ6052-モ6051を引き出してまで北側から入場する必要があります。, 荷台に台車を載せた後、モト97が単独で台車振替場北側へ出てきます。モト98は台車振替場内に残ったままです。, せっかくモト97単独で出てきたので、あまり見る機会のない2エンド側を撮影。密着連結器の種類が前後で異なりますね。, 台車振替場北側に出ていたモ6052-モ6051は軌陸車に押されて、台車振替場内へ再び入り、場内にいるモト98と連結します。写真はモ6052-モ6051を押し込んだ後に解放し、台車振替場北側へ走る軌陸車です。, モト97とモ6052が連結し、モト97+モ6052-モ6051+モト98の組成が完成しました。このあとは駅北側に暫く留置され、五位堂へ向かいます。, この南大阪線の五位堂入出場回送は平日に行われることが多く、私みたいなカレンダー通りのリーマンが見に行くのは中々難しいのですが、今回はたまたま休みが被ったので見に行くことができました。, L85_8725さんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog

‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚Q‚U‚OŒn“dŽÔŒQ (26.05 20 RENEWAL) すべての機能を利用するにはJavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。, ディズニーリゾートライン 動作、ヘッドライト、サウンド 東京ディズニーランド ディズニーシー, ◇ホビー引退品|HOゲージ 鉄道模型 |モデル8 西鉄福岡市内線|1011 バラキット 未組立 ■H3409, ◇ホビー引退品|HOゲージ 鉄道模型 完成品|モデル8 西鉄福岡市内線|1011 ■H3410, ◇ホビー引退品|HOゲージ 鉄道模型 |モデル8 西鉄福岡市内線|1011 バラキット 未組立 ■H3411, HOゲージ エンドウ完成品 東武6050形・エンドウ完成品 塗り替え 東武6050形リバイバルカラー, HOゲージ ペーパーキット 組み立て品 東武634形 スカイツリートレイン 2両セット, モデル8 阪神 861形 リベット無 喫茶店 ボディキット 野上電鉄 16番 HO, KSモデル 島原鉄道 キハ20(キハ2001~2003)キット 未着手 おまけパーツ付き 中古品 送料無料, 未使用 でんてつ工房 京成3150形 非冷房 原型 アイボリー/オレンジ 塗装 4両セット, 1円~未使用・保管品 トラムウェイ ENODEN TYPE20 HO(1:80 G=16.5mm) 動力付塗装済完成品 HOゲージ 鉄道模型.
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‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚Q‚Q‚VŒ`XV‰ü‘¢ŽÔ (11.04.19 UP DATE)

‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚W‚Q‚OŒn“dŽÔŒQ (31.12.08 UP DATE)(02.02.19 RENEWAL) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚U‚S‚S‚PŒn“dŽÔŒQ (11.07. ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚P‚S‚T‚OŒn“dŽÔŒQ (08.07.20 RENEWAL) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚Q‚O‚OŒ`XV‰ü‘¢ŽÔ (07.04.19 UP DATE) 本項では同形の改造種車となったク1560形電車についても併せて記述する。 20 RENEWAL) ŽQ‹{‹}s“d‹C“S“¹ƒf‚Q‚Q‚Q‚VŒn“dŽÔŒQ (26.05.20 RENEWAL) 場所:大阪府東大阪市某所東大阪市の某学校内の車両です。公道から撮影しています。台車は残っていますが、床下機器は取り払われています。車両は近鉄の1470系のモ1474号車のようです。当方近鉄の車両は詳しくないので文献を調べたところ、1470系は先に登場していた大阪線初の高性能車14…… ブログを報告する.

‘åã“d‹C‹O“¹ƒfƒ{‚U‚PŒ^“d“®§ŒäŽÔ (04.03.06 UPDATE)

‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚P‚O‚O‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (15/10/20 UP DATE) NEW@


‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚R‚P‚O‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (16.05.19 UP DATE) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚U‚S‚O‚PŒn“dŽÔŒQ (26.05.20 RENEWAL)

真野様ご提供 撮影日 2012年8月 「近鉄1474型電車(非冷房)です。車体と台車のみで、スカートや下回り機器、連結器さえもありませんでした。 大阪府東大阪市内の某短大の敷地内(駐車場)に鎮座し、公道からも確認できます。」 近鉄メニューへ. ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚U‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (26.05.20 RENEWAL) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚W‚P‚PŒn“dŽÔŒQ (06.03.19 UP DATE)

‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚U‚V‚OŒn“dŽÔŒQ (11.08.12 UP DATE) (26.02.19 RENEWAL) 本項では増備型の1470系電車も含めて記述する。なお、解説の便宜上、賢島側先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:モ1462以下2両編成=1462F)する。 近鉄モ1474. ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚U‚W‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (21.02.19 UP DATE) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚P‚O‚S‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (25.05.20 RENEWAL) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚P‚U‚O‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (26.05.20 RENEWAL)

近鉄1460系電車(きんてつ1460けいでんしゃ)は、1957年に登場した近畿日本鉄道の大阪線用通勤形電車である。, 本項では増備型の1470系電車も含めて記述する。なお、解説の便宜上、賢島側先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として記述(例:モ1462以下2両編成=1462F)する。, 1957年に上本町駅 - 信貴線信貴山口駅間直通準急・普通(いずれも1967年12月20日廃止)用として登場した大阪線初の量産型高性能車である。, 上本町寄りからモ1460形奇数(cM)-モ1460形偶数(Mc)の2両編成で、1462F・1464F・1466Fの3編成6両がMMユニット方式で製造された。, 車体は全金属であり、両開き3扉、サッシュレス下降窓を採用した。屋根肩のRが大きく幕板に相当する部分が殆ど無い断面形状が特徴である[1]。この片側両開き3扉のスタイルは後に名古屋線の旧車機器流用車6441系と旧モ1421形に採用されたが、南大阪線用の6800系ラビットカーで採用された片側4扉が1470系をはじめとするこの後の系列に採用されたため、完全新造車では1988年登場の5200系まで3扉車は製造されることはなかった。前照灯は一灯形で登場。後にシールドビーム二灯形に改められたが、廃車になるまで外観は一灯形のスタイルのままであった。, 本形式はベージュに100mm幅青帯の塗装を初めて採用し、その後の広軌線高性能一般車の標準塗装となった[2]。1965年頃から塗装工程簡略化のためにあかね色一色となり、1986年には1編成のみ近鉄マルーンレッドとシルキーホワイトの塗装となった。, 性能は全電動車方式による高加減速性能を重視し、起動加速度はそれまでの車両より高めの3.5km/h/s、減速度は4.0km/h/sである。, 足回りは1954年に試作車として改造されたモ1450形を基本としており、主電動機は三菱電機製MB-3028-A2[3]、75kW×4個)を装備し[4]、制御装置は1C4M制御の三菱電機製単位スイッチ式ABFM-108-15MDH(主制御器はMU-13-293、停止・抑速用電気制動付)を搭載した[4][5]。駆動方式はWNドライブである[4]。, 台車は近畿車輛製KD-22を採用し[4]、ブレーキ(制動)方式は電磁直通ブレーキHSC-D型である。空気圧縮機は三菱製D-3-FR、補助電源装置は三菱電機製MG-57-S (交流出力、近鉄初の60Hz機)でありどちらも偶数車に装備された[4]。, 集電装置は三菱電機製S-524-ACであり奇数車の非運転台寄りに設置されている。通風装置は三菱電機製ファンデリアが搭載された。, 当初は朝ラッシュ時の上本町駅 - 名張駅・伊賀神戸駅間の通勤急行などに充当されることもあったが、基本的には各駅停車や準急などの大阪線内での区間運用車や信貴線で運用された。, 1960年に他系列と併結を可能とするために一部の改造が施された。1972年には運転室が半室式から全室式に改造され、客室ではファンデリアを撤去して扇風機が設置された。その他、上記の塗色変更が行われている。, 1975年に車種統一のため名古屋線に転属し、晩年は主に志摩線および山田線や鳥羽線から志摩線に直通する普通列車に使用されていたが、老朽化を理由に1987年6月30日付でで1464F・1466Fが[6]、そして1988年1月に1462Fが[7]廃車され形式消滅した。, 1959年登場。車体は南大阪線用の6800系ラビットカーと同様の片側4扉(両開き式)となり、前照灯もシールドビーム二灯式となった。前照灯の間隔は6800系一次車と異なり、1300mmに広げられており、8800系まで続く近鉄通勤車両の原型ともいうべきスタイルをこの車両で確立している。上本町寄りからモ1470形奇数(cM)-モ1470偶数(Mc)の2両編成を組み、1472F - 1480Fの5編成10両が製造された。, 足回り・性能は前述の1460系に準じているが、補助電源装置が変更 (三菱電機製 MG-57B-S) され、通風装置は三菱電機製のファンデリアと扇風機が併用された。また、集電装置が大阪線一般車初の東洋電機製造製 (PT-42Q1、奇数車の非運転台寄設置) になり、台車は近畿車輛製 KD-36 になっている。なお、近鉄で初めて電気連結器を搭載している。, 1460系同様に編成全体の出力が低かったことと、電制を有していないことから、青山越えの運用ができないため、出場当初は主に大阪線の上本町 - 伊賀神戸間および信貴線直通列車で用いられたが、本系列をベースに主電動機の出力をアップした1480系出場後は、主に河内国分以西の区間車や信貴線で用いられるようになった。, 1964年頃から1460系同様に登場時のベージュに100mm幅青帯の塗装からあかね色に塗り替えられた。その後、1972年に運転台を半室式から全室式に改造された。長編成化のため、1974年に奇数車の運転台が撤去され、乗務員扉跡には丸妻のまま小窓が設けられ、同時に座席をこの部分まで延長している。このため本形式単独の編成は不可能となり、本形式4両に他形式の制御車(1480系ク1590形・2410系ク2590形など)を連結した5両編成などで運用されるようになった。また出力とMT比の関係から、専ら河内国分以西の運用となった。通風装置は扇風機のみになった。, 1980年代中頃に実施されたツートンカラーへの塗色変更の時点で車齢が25年以上経過していたため、本系列は冷房改造や現行塗色(シルキーホワイトとマルーンレッドの二色塗り)への変更は行われず、1984年6月15日付で1476F・1478Fが廃車[8]、1474Fが1985年1月16日付で廃車となった[9]。そして1987年8月30日付で1472F・1480Fが廃車された[6]ため、全車が廃車されて系列消滅した。なお、廃車まで大阪線に在籍した。また、本系列の廃車により、大阪線の河内国分駅以西および信貴線のみでしか運用できない、いわゆる「区間車」の所属がなくなった。, 1474のみ、廃車後東大阪短期大学(現・東大阪大学)付属幼稚園の遊具施設として譲渡された[10]。, 12200系 - 12400系 - 12410系 - 12600系 - 30000系 - 21000系 - 22000系 - 23000系 - 21020系 - 22600系 - 80000系, 16000系 - 16010系 - 26000系 - 16400系 - 16600系, 1000系 - 1010系 - 1200系II - 1201系 - 1220系 - 1230系 - 1233系 - 1240系 - 1253系 - 1254系 - 1259系 - 1400系 - 1420系 - 1422系 - 1430系 - 1435系 - 1436系 - 1437系 - 1440系 - 1620系 - 1810系 - 2000系 - 2050系 - 2410系 - 2430系 - 2444系 - 2610系 - 2800系 - 8810系 - 9000系 - 9020系 - 9200系, 1021系 - 1026系 - 1031系 - 1233系 - 1249系 - 1252系 - 3200系 - 3220系 - 8000系 - 8400系 - 8600系 - 8800系 - 8810系 - 9020系 - 9200系 - 9820系, 6020系 - 6200系 - 6400系 - 6407系 - 6413系 - 6419系 - 6422系 - 6432系 - 6600系 - 6620系 - 6820系, 2200系 - モ6301形 - ク6471形 - 6401系 - 2250系 - 6421系 - 6431系, 10000系 - 10100系 - 10400系 - 11400系 - 12000系, モ1000形 - モ1100形 - モ1200形 - モ1300形 - モ1400形, モニ5101形 - モニ5111形 - モ5121形 - モニ5131形 - モニ6201形 - ク6451形 - ク6461形 - モニ6221形 - モニ6231形 - ク6471形 - モ6241形, モ6261形 - モ2000形 - モ6331形 - ク1560形 - ク6561形 - 6441系 - 1200系I, モ1450形 - 1460系 - 1470系 - 1480系 - 1600系 - 1800系 - 2400系 - 2470系 - 1200系I, モ200形I - モ260形I - ク100形 - モ250形I - モ400形I - モ450形I - 400系 - 600系I, モ430形 - モ670形・ク570形 - モ455形 - ク355形 - モ690形 - ク580形 - ク590形, 800系 - 820系 - 900系 - 920系 - モ1650形 - 3000系 - 1020系, モ5601形 - モ5621形 - モ5651形 - 6601系 - モ5151形 - モニ5161形 - 5201系, モニ5001形 - モ5631形 - モ5800形I - モ5651形 - モ5820形 - モ6241形 - クニ5421形 - クニ6240形 - モニ6221形 - ク6501形 - サ5931形 - サ5940形 - サ5945形 - サ5960形, モニ210形 - 220系 - モ230形 - モ240形 - サニ110形 - サ120形I - サ150形 - サ130形 - サ140形 - 270系 - 260系 - サ120形II(モニ220形改造) - ク110形・サ120形II(サ130形改造), モワ10形II(11 - 19・20 - 22)・クワ50形I - 600系II(モ601・モ602・モ603・ク501・ク502・ク503) - モワ10形III・クワ50形II, モワ80形(81・82・83・84・85・86) - モト90形(91・92・93・95)・モワ50形, デ1形 (1) - デ1形 (3 - 9) - デ11形 - デ25形 - デ31形(31・33) - デ51形 - デ61形 - デ71形 - DB90形, 近鉄マルーン - ラビットカー - ビスタカー - あおぞらII - L/Cカー - シリーズ21, このため、後に側面方向幕を追加した後継形式では方向幕面が斜めになるよう取り付けざるを得なくなった。, 1220系 - 1230系 - 1233系 - 1240系 - 1253系 - 1254系 - 1259系, 1422系 - 1430系 - 1435系 - 1436系 - 1437系 - 1440系 - 1620系, 1021系 - 1026系 - 1031系 - 1233系 - 1249系 - 1252系, 6400系 - 6407系 - 6413系 - 6419系 - 6422系 - 6432系, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=近鉄1460系電車&oldid=80031510, 慶應義塾大学鉄道研究会編 『近鉄』 (私鉄ガイドブックシリーズ第4巻)、1970年。, 飯島厳・藤井信夫・井上広和『私鉄の車両13 近畿日本鉄道II 通勤車他』保育社、1986年, 中山嘉彦 「戦後飛躍期の近畿日本鉄道新製車両について」、『鉄道ピクトリアル』2003年12月臨時増刊号、2003年。, 中山嘉彦 「近鉄車両 -主要機器のあゆみ-」、『鉄道ピクトリアル』954、電気車研究会、2018年。.

‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚Q‚Q‚V‚OŒn“dŽÔŒQ (26.05.20 RENEWAL) ‘åã“d‹C‹O“¹ƒfƒ{‚P‚R‚O‚OŒ`“d“®§ŒäŽÔ (17.01.19 UP DATE) ‹ß‹E“ú–{“S“¹ƒ‚‚X‚W‚Q‚OŒn“dŽÔŒQ (25.03.19 UP DATE) “Þ—Ç“d‹C“S“¹ƒfƒnƒ{‚P‚Q‚O‚OŒn“dŽÔŒQ (27/05/20 RENEWAL)

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