dahon k3 軽量化 15

ビーレジェンドという人気の国産プロテインメーカーがあります。フレーバーの数がとにかく多く、「めろめろメロン」だの「一杯飲んどコーラ」といったそれやりすぎィ! なネーミングセンスが特徴です。 今回はそのビーレジェンドの「ホエイプ... 【ツイート紹介】「どんな自転車バッグ使ってますか?」に寄せられた壮観そして壮絶な写真を愛でましょう. Copyright © 2009-2020 CBN Blog All Rights Reserved. 最近購入して楽しんでいる「Dahon K3」というミニベロには「MKS FD-7」を思わせるような折りたたみ機構のペダルが付属していました。, しかしこのダホン純正ペダル、折りたたみにやや力が必要で気持ち良くないので、私がだいぶ前に愛用していた「MKS FD-6」後継モデルのFD-7に換えようかな、と思ったのでした。, Dahon K3の純正ペダルの重量は、ペアで実測512gでした(写真下)。MKS FD-7の公称重量は487gです。FD-7に交換するなら、25gほど軽量化しながらも、MKSペダル愛用者なら誰でも知っているあの最高の回転性能のみならず、スムーズな折りたたみ時の気持ちも良さも手に入ることになります。良いことづくめです。, Dahon K3のペダルをアップグレードするのであれば(折りたたみペダルに限って言えば)MKS FD-7が最適解, と言って良いと思うのですが、「MKSなら間違いはない」ことはよくわかっているので、ここはちょっと寄り道をして、似たような機構のペダルで面白そうなものはないかと探してみたところ、「Wellgo F178DU」という製品を発見しました。これです↓, いや、これがですね。実測重量がわずか335gなのです。それでお値段は¥1,699。激安です。, ここでDahon K3純正ペダル、MKS FD-7、Wellgo F178DUの重量を比較してみましょう。, Wellgo F178DU、めっちゃ軽い! MKS FD-7より152gも軽い。Dahon K3オリジナルのペダルより177gも軽いじゃないですか!, MKS FD-7とK3純正ペダルは25gの差。重量だけ見るとあまり変わらない感じです。, 折りたたみのフィールについては、ものすごく良くはないのですがK3純正ペダルよりは良好でした。, この「Wellgo F178DU」は、amazonのレビューを読むと「剛性不足」なところがあるらしく、頻繁に立ち漕ぎが発生するようなサイクリングでは使わないほうが良さそうです。, これはもう乗る前からわかったのですが、とにかく回転が渋い!!

ダホンのミニベロ、K3を購入した。折りたたみ自転車ので中でも小型の14インチなのに、3段変速のギアが付いためずらしいモデル。とりあえず家の近所を乗り回して使い勝手を調べてみた。ファーストインプレッションをまとめてみたい。 というくらいスピンが重いです。指で弾くと1〜2cmくらいしか動きませんw, いくら軽量でもこんなに回転が重いペダルならダメではないか、と心配になりながらも外で実走してみました。, 回転部品は「ワークスタンド上で手で回した時の抵抗感」が「実走時の抵抗感」に直結するわけではないことがままあるので、こういうのはやはり実走体験が大事だと思います。, さてその結果ですが、近所で5kmほど乗った感じでは極端に剛性不足という感じはしません。立ち漕ぎでも問題なかったですが、質量を考えるとハードな乗り方をするとわりと早く壊れる日が来そうな気もします。, 回転の渋さですが、個人的には乗っていてストレスになるほどの固さではないです(ちなみに玉当たり調整はできないらしい)。ただMKSペダルの素晴らしすぎる回転性能を知っている者としては、あのクルクル感も捨てがたいな… という感じです。, 往復で20km程度のサイクリングならこのペダルでも十分行けそうな気はします。もっと距離を乗る場合やトルクをかけて乗ることが多い方は、やめておいたほうが良いかもしれません。, Wellgo F178DUはベアリングさえもっと良ければ楽しいのになぁ、という感じです。軽量なペダルなのにもったいない。, 回転性能が良いものと言えば、下の記事で紹介したMKSの「SYLVAN TOURING NEXT」などは本当に気持ちよくクルクルクルクル回ってくれるペダルで、重量は338g。Wellgo F178DUと3gしか違わないので、折りたたみを捨てるならこれもありだな、と思います。いま街乗りトラックバイクで使っていますが、最高のペダルです。, でも将来的にDahon K3で輪行することを考えたら、あるいはコンパクトに保管しておく時のことを考えたらペダルは畳めるか取り外せるもののほうが良さそうです。, MKSの簡単着脱システム「Ezy Superior」… に対応したSYLVAN TOURING NEXTがあったはず…!, 公称重量は… ペア390g!いいじゃないですか! というわけで軽量で剛性もしっかりあって回転性能も良くてコンパクト化もできる… という意味では、「Ezy Superior SYLVAN TOURING NEXT」はDahon K3用ペダルとして新しい正解、落としどころのひとつとは言えないだろうか…, 「Ezy Superior SYLVAN TOURING NEXT」、お値段そこそこしますがこうやって見ると良さげです。輪行の時はDahonのスリップバッグ・ミニに入れておけば良いんじゃないでしょうか。いい感じで収まりそうです。, 2007年開設の自転車レビューサイトCBNのウェブマスターとして累計22,000件のユーザー投稿に目を通す。CBN Blogの企画立案・編集・校正を担当するかたわら日々のニュース・製品レビュー・エディトリアル記事を執筆。シングルスピード・グラベルロード・ブロンプトン・エアロロード・クロモリロードに乗る雑食系自転車乗り。, MKS SYLVAN TOURING NEXT ストップアンドゴーがむしろ楽しくなる滑らかなフラットペダル, MKSという会社がございます。正式名称・株式会社三ヶ島製作所。その製品群は、MKSペタル、と呼ばれます。, FD-7とSYLVAN TOURING NEXT Ezy Superiorの評価は、それぞれ実際に使ったことのあるFD-6とEzy SuperiorではないSYLVAN TOURINGからの期待値です.
MKS(三ヶ島) ペダル エフディーセブン [FD-7] 折り畳み式ペダル ブラック 左右セット, MKS(三ヶ島) ペダル シルバン ツーリング ネクスト イージースーペリア [SYLVAN TOURING NEXT Ezy Superior] シルバー 左右セット, DAHON(ダホン) キャリー バッグ スリップ バッグ ミニ (Dove Uno, EEZZ用) ブラック 5-2017823326, Wellgo F178DUは比較的折りたたみがしやすく、かなり軽量ではあるが回転が悪く、剛性も高くはない, MKS FD-7はK3純正ペダルと同じ折りたたみ方式で、なおかつ高性能。ただし重量は25gしか違わない, MKS Ezy Superior SYLVAN TOURING NEXTは取り外し式のペダルだが最高性能かつ非常に軽量, ヘビーデューティーな使い方をしないのであればWellgo F178DUは選択肢に入る, 輪行・保管時に取り外す手間は発生するが高性能+軽量さを求める方はMKS Ezy Superior SYLVAN TOURING NEXTがおすすめ. Dahon K3という14インチホイールの小径車に乗りはじめました。これまで6本ほど関連記事を書いてきました(下にリンクを貼っておきます。ご興味ある方は是非どうぞ)。 Dahon K3を16インチ化したらかなり使えそうな気がしてきた DAHON K3のクランクを170mmから165mmに交換しました。交換したのはシングルスピードクランクの定番Sugino RD2。170mmだと疲れが溜まりやすく、膝も痛くなりやすい。私は短い165mmでくるくる回したほうが楽ちんなのだ。 P20 カスタム&レビュー (11) DAHON Visc. DAHON純正 KENDA 14×1.75タイヤ ¥3,500+税 & チューブ/14×1.75 FV ¥1,300+税 K3は純正で1.35幅(約34mm)のタイヤを履いています。 ですが『もうちょっと太いタイヤが履けたらな・・・』 と感じていた方は Dahon K3の純正ペダルの重量は、ペアで実測512gでした(写真下)。 MKS FD-7の公称重量は487gです。 FD-7に交換するなら、25gほど軽量化しながらも、MKSペダル愛用者なら誰でも知っているあの最高の回転性能のみならず、スムーズな折りたたみ時の気持ちも良さも手に入ることになります。 ALL RIGHTS RESERVED. 大きく軽量化が施された専用のDAHON Light Weightクランク。14インチ対応としては大型となる53Tが、ホイールの小ささを感じさせてない満足ある走りを叶える。 軽量化が施されたK3専用のDAHON Light Weightクランク。 53Tの ... ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。 © AKIBO CORPORATION. Deuter(ドイター)といえばサイクリングは勿論、登山やトレッキング、スキー等幅広いアウトドア活動全般で世界中の人に愛用されているスポーツバックパック最大のブランドです。私自身もこれまでに3つのサイクリング用モデルを愛用してきました。 ... こんにちは!放課後ティータイm…すみません!すみません!終業チャイムまで待てない駄文書き、nadokazuです。日々マジ ライブだし待ったなし。 「自転車に乗るのって、たーのしー!」 さすがに自転車乗りで、コレを否定しちゃう人は... 俺が行くから君も行け!「こもろ×ろんぐらいだぁすとーりーず!秋のスタンプラリー2020」. 14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形。3段変速を装備しながらも本体重量7kg台を実現。フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載。, 3段変速用のDAHON Custom RDとシフターがアッセンブルされる。心地良く変速される操作感で快適な走りをアシスト。, トップチューブとBBをワイヤーでつなぐことでフレームトライアングルを形成。メインフレームヒンジ部への負担を分散させフレーム強度を保つ。, 大きく軽量化が施された専用のDAHON Light Weightクランク。14インチ対応としては大型となる53Tが、ホイールの小ささを感じさせてない満足ある走りを叶える。, 30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。, ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。, ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide™」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。, シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。, トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。, 当ページは2019年モデルのK3の製品ページです。 2020年モデルのK3の製品ページは. ある日、Dahon K3が届けられました。親切な誰かが私のために買ってくれたようです。その人は、なぜ私がこの自転車を欲しがっていることを知っていたのでしょうか。 お金の使いすぎは良くないと思い、ショッピングカートに入れては削除... Dahon K3レビューの第2回、実走編をお届けします! 第1回は開梱の儀でした。 関連 Dahon K3 開梱しつつ紹介。実はそこまで小さくはない? では実際に乗ってみた感想を書いていきたいと思います。 ... 一発で覚える自転車ペダルの外し方・その法則とコツ【左は普通でない・柄は長ければ長いほど良い】, TIOGA Acentia Eグリップを試す。ERGONより小ぶりで安くて良いものでした, やりすぎネーミングの国産プロテイン「ビーレジェンド」13風味を一気に食レポしてみた. Dahon Super Light aluminum, 33.9x580mm Brakes Tektro J310, Aluminum mini V brake Brake Levers Avid FR5 Wheel / F Dahon mini, 20H, OLD:74mm Wheel / R Dahon mini, 28H, OLD:85mm Tires Kenda K-1082, 14x1.35, F/V K3 完成車価格 ¥82,000(税別) カラー レッド×マットブラック ホワイト×ブラック イエロー×ブラック 当ページは2019年モデルのK3の製品ページです。 2020年モデルのK3の製品ページは【こちら】をご覧 … Twitterで「みなさんはどんなタイプのバッグをどんな時に使っていますか。また特定の製品でオススメなどありましたら是非教えて下さい!」とお聞きしたところ、本当にたくさんの方々から使用されているバッグのタイプやブランド、モデルを教えていただ... Deuterの自転車用バックパックの種類が多すぎるので整理してみた【買う前に理解しておきたいモデルごとの特徴】. 14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形。3段変速を装備しながらも本体重量7kg台を実現。フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載。, トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。, 軽量化が施されたK3専用のDAHON Light Weightクランク。53Tのチェーンリングとリア9/13/17Tのスプロケットにより14インチとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。, 3段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。心地良い操作感で快適な走りをアシスト。, 最大のメリットでもある車体のコンパクトさは折畳み時に一般的な20インチバイクの約60%となっており、輪行時や車への積込み、保管といった様々な場面で優位性を発揮する。, 30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。, ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。, ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide™」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。, シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。, トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。. Dahon K3の最大の売りはやはり軽量さとコンパクトさ。ペダルレスで7.8kgらしいのですが、さすがに重量8kgを下回ってくると荷姿がブロンプトンほど完璧な箱型でなくとも運搬はラクになってきます。ブロンプトンはS6Lで11.6kg、M6Lで11.8kg。

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