sx4 s cross グリル 7

スズキ sx4 sクロス をカスタムしてカーライフを充実させませんか?おすすめのエアロ、ホイール、ledやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるsx4 sクロスオーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました!

「sx4 s-cross」として生産を開始し、ラインオフ式典が行われた 。 2013年10月23日 ユーロncapの安全性能総合評価で最高評価の5つ星を獲得したことを発表 。 2014年9月4日 安全装備は現在販売中の車種と同程度まで高められ、コストパフォーマンスの高い車両価格も大きな魅力なので、今後販売台数が伸びる可能性を持つ商品力を手に入れた仕様変更になりました。, エクステリアの変更点は「グリルの形状」「ヘッドライトの形状」などで、マイナーチェンジ前では横方向に流れていたグリルが、縦方向に変更されています。また、ヘッドライトのLEDデイライトの位置が下側から上側に変更されています。, ヘッドライトは、LEDプロジェクタータイプ、LEDポジションランプ、ハロゲンフォグランプを装備していますが、ヘッドライトウォッシャーは残念ながら除かれました。また、雨を感知して自動的にワイパーが作動するシステムや、4WD車にはドアミラーヒーターも装備しています。, リアビューは、テールランプの形状が変更されていて、透明のレンズ面積が小さくなりコの字型に近いデザインになりました。欧州仕様のテールランプには、赤色のバックフォグランプが装備されていますが、日本仕様には残念ながら搭載されていません。, ボディサイズは初代SX4より若干サイズアップして、Cセグメントクラスのサイズ感です。少しサイズアップしたおかげでトランク容量も確保しており、日常の買い物やアウトドアで使いやすくなっています。, マイナーチェンジでインテリアに変更点は特にありません。キーレスエントリーや本革巻きステアリング、クルーズコントロールに、フルオートエアコン、4WD車にはフロントにシートヒーターを備えています。, 安全装備にはエスクードに搭載されているレーダーブレーキサポートが装備されると予想されていましたが、日本仕様では残念ながら搭載されませんでした。, また、欧州仕様の7インチタッチディスプレイでは、スマートフォンと連携する「Apple CarPlay」や「MirrorLink」が搭載されています。「ミュージック」や「マップ」など、スマートフォンで馴染みのあるアプリを使うことが出来て、音楽再生や音声認識によるナビ、通話などが行えます。, トランクはボード下にも収納スペースがあり、小さな荷物なら難なく積むことができ、そのままラゲッジボードを閉めて他の荷物を上に積むことも可能です。, また、片側だけシートを倒すことが出来るので、スキーやスノーボード、ゴルフバッグなどの長い荷物も気にせず積むことが出来ます。, 欧州で販売されている新型SX4 S-CROSSでは「1.0リットルブースタージェット」「1.4リットルブースタージェット」「1.6リットルディーゼル」の3種類を搭載していて、日本導入の際には、1.0と1.4のガソリンエンジンが来ると予想されていましたが、搭載エンジンは据え置きの「1.6リットルガソリンエンジン」が搭載されています。, 「1.0リットルブースタージェット」のエンジンは、既に日本でも「バレーノ」に搭載されています。バレーノでの燃費が2WD・6ATのモデルで20.0km/Lで、クロスオーバーSUVの流れを組み同エンジンが搭載されると期待されていましたが、1.6リットルガソリンエンジンの据え置きでした。, 4WD車では、スズキのライトクロカンSUV「エスクード」と同じく走行モードを選べる「ALL GRIPセレクト」が搭載されています。, ぬかるみや雪で動けなくなった時に自力で脱出を助けてくれる「LOCK」と、4つの走行モードを備えています。, 他にも、6速マニュアルモードのパドルシフトがついていて、シフトレバーをMレンジにすることで操作できます。メーターのインフォメーションディスプレイに現在のシフトが表示されるので、マニュアル車のようにシフトアップ・シフトダウンの操作を楽しみながらドライブすることができます。, 2代目SX4 S-CROSSのマイナーチェンジ前の価格は、2,041,200円(2WD)、2,257,200円(4WD)と、2つの展開で販売されていて、グレードによる価格差はありません。, マイナーチェンジ後に発表された価格帯は、2,062,800円(2WD)、2,278,800円(4WD)と、数万円若干アップしました。燃費性能は、JC08モードで16.2km/L(2WD)、15.2km/L(4WD)ですので、エコカー減税などは適用されません。, SX4のマイナーチェンジモデルは、2017年6月15日に一部改良するとアナウンスされ、発売日は2017年7月6日で、年間の目標販売台数は600台です。, マイナーチェンジ後のSX4 S-CROSSのスペックは、全長4.3メートルのクロスオーバーSUVで、1,600ccのガソリンエンジンを搭載するモデルです。国内では、ホンダのヴェゼル・マツダのCX-3になります。, 3台ともボディサイズは、ほぼ同じですが価格や燃費の差が若干あります。CX-3はディーゼルエンジンですので、普段のガソリン代は安く済みそうですが、車両価格が高めになる傾向にあります。, ワゴンRやハスラー、ジムニーなど軽自動車ばかり注目されがちなスズキですが、SX4 S-CROSSを始めスイフトやソリオ、エスクードなど、普通車も使いやすくオシャレな車がたくさんラインナップされています。, クロスカントリーSUVのエスクードと同じ4輪駆動システムの「ALL GRIP」を搭載し、ウィンタースポーツにもアウトドアにも使いやすい1台になること間違いありません。.

SX4 Sクロス 平成30年式 #ひさしぶりの投稿 #SUZUKI #SX4 S-CROSS #愛車紹介 #桜と愛車. 発表から7年が経過したスズキ製クロスオーバーに、環境規制強化に合わせて電圧48Vによるハイブリッドが採用されました。ガソリンエンジンも改良を受け、燃費は17%も向上したといいます。英国編集部が評価しました。, ー電圧48Vのマイルド・ハイブリッドを搭載ー減速時に体感できるエネルギー回収ー硬いプラスティックが目立つインテリアー市場の人気傾向を変えるほどではないースズキSX4 S-クロス 1.4ブースタージェット・ハイブリッド(英国仕様)のスペック, F1へ運動エネルギーを回収するKERS(カーズ)が導入されたのは2009年。時代先取りの未来的なイノベーションに思えた。, 事実、複雑なシステムは開発費用も高く、2010年の採用は見送られたほど。10年がたった今、KERSは162ps分のパワーを発揮できるようになり、F1はハイブリッド・マシンとなっている。, システムは異なるが、コンパクトカーを中心に展開するスズキも、ハイブリッド・モデルを英国でもリリースしている。ホットハッチのスイフト・スポーツや、クロスオーバーのイグニスだけではない。今回、SX4 S-クロスもマイルド・ハイブリッドを獲得した。, もちろん、ルイス・ハミルトンがドライブするメルセデスAMGのF1マシンほど複雑なものではない。2016年にスズキが開発したシステムで、48Vの電圧で稼働する点が新しい。, 基本的には、減速時やアクセルオフ時に、運動エネルギーを電気として回収し、助手席の下に配されたリチウムイオン・バッテリーに充電。発進時には、ベルト駆動される統合スターター・ジェネレーター(ISG)へと電気が送られるというもの。, マイルド・ハイブリッドながら48Vの電圧を用いたことで、16km/h以下でならエンジンの停止が可能となった。停止時かクラッチペダルを1000rpm前後の回転数で踏み込むと、エンジンをストップさせる。, このシステムによって、総合でのトルクを太くでき、燃費は15%向上。CO2の排出量は20%ほど削減できるという。車重の増加分は15kgに抑えてある。, 同時にS-クロスに搭載される1.4Lの4気筒ガソリンエンジンは、最大トルクが22.3kg-mから23.8kg-mへとわずかに向上。一方で、最高出力は139psから128psへと落ちている。ハイブリッドがエンジンに付加されただけでなく、環境性能も高めたことも理由だ。, 実際走り出してみると、エンジンは低回転域から不足なく力強い。0-100km/h加速に要する時間は10秒ちょっと。, 高速道路の速度域でも活発に走る奥行きがある。6速MTと組み合わされたエンジンは柔軟性も高いうえ、ISGのアシストによるところもあるだろう。, S-クロスに電動化技術が採用されたことを実感するのは、低いギアでアクセルを戻した時。エンジンブレーキに加えて回生ブレーキが働き、減速が目に見えて強くなるため。かつての電圧12Vのシステムと異なり、明確に運動エネルギーが回収されていることがわかる。, 今回の試乗で、320kmほど走行した平均燃費は13.7km/L。基本的に高速道路中心で市街地も含まれていたが、自宅待機が命じられている中で道路は空いていた。トリップコンピューターによれば、アイドリングストップで0.2Lのガソリンを節約できたらしい。, 公称の燃費は16.0km/Lだから差は小さくないが、高速道路を走った時間が短ければ、もう少し向上しただろう。筆者も電圧12Vのスズキで、優れた燃費を体験しているから間違いない。, 【ハイテクの旗艦SUV】新型BMW iX 発表 510psの次世代EV 発売は2021年後半を予定, 【はかなく消えた妖艶ボディ】コード810 ビバリー 1935年生まれの未完の名車 後編, 【詳細データテスト】アルピナB3ツーリング 圧倒的なパフォーマンス パフォーマンスカーでは異例の快適性 アルピナの最高傑作, 【3気筒ガソリンPHEV登場】ランドローバー・ディスカバリー・スポーツP300eへ試乗, 【クワトロ40周年記念モデル】アウディRS6 GTOコンセプト 学生のアイデア採用, 【はかなく消えた妖艶ボディ】コード810 ビバリー 1935年生まれの未完の名車 前編, 【日産の新車攻勢】新型ノートは年内発売 新型エクストレイルは? 売れ筋、打倒トヨタ 社長は自信, 【電動でオープン・ドライブも】フェラーリSF90スパイダー PHEVの新型オープン・モデル登場, 【オープンでもスーパーファスト】フェラーリ812 GTSへ試乗 0-100km/h 3.0秒 339km/h超.

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